變壓器是變電站中的主要設備，一旦發生事故，就會中斷對部分用戶的供電，恢復所用時間也較長，會造成重大的經濟損失和嚴重社會影響。一般變壓器的異常都發生在繞組、鐵芯、套管、分接開關、油箱、冷卻裝置等部位上。及時發現并正確處理變壓器的異常對電力系統的穩定性有很大作用。
(一)變壓器有載重瓦斯出口
1.信號釋義
變壓器有載調壓部分內部故障引起變壓器油流涌動沖擊擋板，接通有載調壓氣體繼電器重瓦斯干簧觸點，造成有載調壓重瓦斯動作。
2.信號產生原因
1)變壓器有載調壓分接開關內部故障或者接觸不良，嚴重發熱;
2)變壓器有載調壓分接開關氣體繼電器或存在接線盒二次信號回路短路故障;
3)氣體繼電器的定值誤整定。
3.后果及危險點分析
變壓器各側斷路器跳閘，可能造成其他主變壓器重過載;單臺主變壓器的變電站主變壓器故障跳閘可能造成本站110、10kV系統母線失壓。
4.監控處置要點
1)檢查變壓器各側斷路器位置及電流值，確認變壓器各側斷路器已跳開。
2)梳理告警信息，查看備自投動作情況，是否有負荷損失，是否有消防類信息動作。
3)記錄時間、站名、跳閘變壓器編號、保護信息及負荷損失情況，匯報調度，通知運維人員檢查設備。
4)加強對運行變壓器負載及油溫的監視，有條件時通過遠程視頻檢查變壓器油位、油色情況，有無爆炸、噴油、漏油;有載調壓儲油柜、壓力釋放閥和吸濕器是否破裂等。通過油色譜分析系統查看跳閘主變的油氣分析結果。
5)跟蹤現場檢查結果及處理進度，做好相關記錄和溝通匯報。
6)配合調度做好事故處理：
a.若差動保護也同時動作，未經查明原因和消除故障之前，不得進行強送電。
b.若差動保護未動作，在檢查變壓器外部無明顯故障，檢查瓦斯氣體、油分析和故障錄波裝置動作情況，證明變壓器內部無明顯故障后，在系統需要時經變壓器所屬單位領導批準可試送一次。有條件時，應盡量進行零起升壓。
5.運維處置要點
1)立即查看監控后臺機及保護相關信號，做好記錄。迅速檢查直流系統是否正常，檢查380V母線電壓是否正常。單臺主變的變電站主變跳閘后應立即聯系管轄區域調度通知當地線路維護單位對外來站用電線路做好特巡特護工作，確保外來站用電運行正常。
2)監控后臺檢查：主畫面檢查1號主變壓器各側斷路器變位情況，檢查10kV備自投動作情況，檢查事故及告警信息。
3)保護(含故障錄波)檢查及報告打印。
4)一次設備檢查：立即對變壓器進行檢查，查明動作原因，是否因油位降低、二次回路故障或是變壓器內部故障造成的?，F場檢查主變壓器氣體繼電器內部有無氣體，若有氣體應記錄氣體容量，壓力釋放裝置是否動作，有無噴油，吸濕器有無噴油。檢查變壓器油溫及繞組溫度表并與歷史溫度進行比對分析，在查明原因消除故障之前不得將變壓器投入運行。
5)站用電檢查：檢查380VⅠ、Ⅱ段母線運行正常，否則手動倒換至備用電源供電。如果無法恢復站用電，應聯系移動發電車到現場支援。
6)初步分析：變壓器內部故障。
7)詳細匯報：×號主變壓器有載重瓦斯保護動作出口，壓力釋放裝置是否動作，變壓器殼體外部是否有油跡，殼體是否變形，帶有固定滅火裝置的變壓器還應匯報固定滅火裝置的啟動或動作情況，同時匯報主管部門?！痢岭娙萜鹘M低電壓跳閘，跳開××斷路器，檢查一、二次設備無明顯異常，保護正確動作。110、10kV備自投動作情況，110、10kV系統運行情況。
8)將打印出的保護裝置事故跳閘報告及故障錄波裝置報告報送調控中心、繼電保護專責及相關部門。
(二)變壓器有載輕瓦斯告警
1.信號釋義
一般適用于真空有載開關，當變壓器有載調壓部分內部輕微故障或油箱內部有空氣未排盡，接通有載調壓氣體繼電器輕瓦斯干簧觸點，造成有載調壓輕瓦斯告警。
2.信號產生原因
1)有載調壓裝置濾油、加油、換油等工作期間有空氣進入;
2)變壓器有載調壓分接開關有輕微故障;
3)油溫驟然下降或滲漏油使油位降低至下限;
4)存在接線盒二次信號回路短路或有載調壓分接開關氣體繼電器本身故障。
3.后果及危險點分析
有載調壓裝置內部輕微故障，無法正常調壓。如果頻繁發出輕瓦斯告警，內部故障情況惡化，可能導致重瓦斯動作跳閘。
4.監控處置要點
1)梳理告警信息，匯報調度，通知運維人員現場檢查;
2)加強對該變壓器間隔信號的監視;
3)核實現場變壓器有載調壓運行情況;
4)申請將該變壓器間隔AVC退出;
5)跟蹤現場檢查結果及處理進度，做好相關記錄和溝通匯報;
6)消缺后及時申請將AVC投入。
5.運維處置要點
1)核對站端后臺告警信息。
2)檢查變壓器油溫、油位，是否因聚集氣體、油位降低、二次回路故障、接線盒進水受潮或是變壓器內部故障造成。
3)當變壓器一天內連續發生兩次輕瓦斯報警時，應立即申請停電檢查。
4)如氣體繼電器內有氣體，應立即取氣并進行氣體成分分析;同時應立即啟動在線油色譜裝置分析或就近送油樣進行分析。
5)若檢測氣體是可燃的或油中溶解氣體分析結果異常，應立即申請將變壓器停運。
6)若檢測氣體繼電器內的氣體為無色、無臭且不可燃，且油色譜分析正常，則變壓器可繼續運行，并及時消除進氣缺陷。
7)在取氣及油色譜分析過程中，應高度注意人身安全，嚴防設備突發故障。
8)通知專業人員處理。
9)加強對運行變壓器的巡視并進行紅外熱成像測溫。
10)將現場檢查結果及處理進度，及時匯報調度和監控人員。
11)配合調度做好故障處理。
(三)變壓器有載壓力釋放告警
1.信號釋義
當變壓器有載調壓部分內部故障壓力不斷增大到其開啟壓力時，有載調壓壓力釋放閥動作，釋放閥頂桿打開，與外界聯通，釋放變壓器壓力，防止變壓器故障擴大。
2.信號產生原因
1)有載調壓分接開關內部故障，油壓過大，從釋放閥中噴出;
2)大修后有載調壓分接開關注油過滿;
3)有載調壓分接開關壓力釋放閥觸點絕緣降低或二次回路故障;
4)技改大修后投入或新投運的變壓器送電前未將主變有載儲油柜與調壓開關油箱間的閥門打開造成運行后溫度上升，油箱內部油體積膨脹。
3.后果及危險點分析
變壓器有載調壓裝置壓力釋放閥噴油。如果有載調壓部分內部故障進一步惡化，可能導致調壓重瓦斯動作跳閘。
4.監控處置要點
1)梳理告警信息，匯報調度，通知運維人員;
2)加強對該變壓器間隔信號的監視;
3)核實現場變壓器有載調壓運行情況;
4)申請將該變壓器間隔AVC退出;
5)跟蹤現場檢查結果及處理進度，做好相關記錄和溝通匯報;
6)消缺后及時申請將AVC投入。
5.運維處置要點
1)壓力釋放閥冒油而變壓器的氣體繼電器和差動保護等電氣保護未動作時，應立即匯報有關部門及調控中心，并通知設備維護檢修部門取變壓器有載油樣進行色譜分析，如果色譜正常，則懷疑壓力釋放閥動作是其他原因引起;
2)檢查壓力釋放閥的密封是否完好;
3)如條件允許，可安排申請停電檢修，對壓力釋放閥進行開啟和關閉動作試驗;
4)壓力釋放閥冒油，且瓦斯保護動作跳閘時，在未查明原因，故障未消除前不得將變壓器投入運行;
5)若變壓器有內部故障的征象時，應做進一步檢查;
6)檢查壓力釋放動作后噴出的油是否順事故排油管排至事故油池，確認事故油池中的油沒有往站外排水系統排放。
(四)變壓器有載油位異常
1.信號釋義
變壓器有載調壓油位過高或過低。當油位上升到最高油位或下降到最低油位時，有載調壓油位計相應的干簧觸點開關(或微動開關)接通，發出報警信號。
2.信號產生原因
1)油位過高：
a.大修后變壓器有載儲油柜加油過滿;
b.有載油位計損壞造成假油位;
c.有載吸濕器堵塞。
2)油位過低：
a.有載油箱部分存在長期滲漏油，造成油位偏低;
b.本體油位計損壞造成假油位;
c.工作放油后未及時加油或加油不足。
3.后果及危險點分析
油位過高可能導致變壓器有載調壓裝置壓力釋放閥噴油;油位過低可能導致有載調壓重瓦斯動作，還可能導致變壓器損壞。
4.監控處置要點
1)梳理告警信息，匯報調度，通知運維人員;
2)加強對該變壓器間隔信號的監視;
3)核實現場變壓器有載調壓油位是否偏高或偏低;
4)申請將該變壓器間隔AVC退出;
5)跟蹤現場檢查結果及處理進度，做好相關記錄和溝通匯報;
6)消缺后及時申請將AVC投入。
5.運維處置要點
1)檢查主變壓器有載有無滲漏油現象并消除;
2)根據溫度油位曲線，檢查主變壓器有載儲油柜油位表計指示值，正常運行油位與溫度油位曲線相符;
3)當發現變壓器的油面較當時油溫所應有的油位顯著降低時，應查明原因，并采取措施。同時檢查事故油池中是否有明顯的油漬漂浮在水面，確認事故油池中的油沒有往站外排水系統排放;
4)當油位計的油面異常升高或呼吸系統有異常，需打開放氣或放油閥時，本體應退出本體重瓦斯投退壓板;
5)相同運行條件下歷史數據對比判斷。
(五)變壓器過載閉鎖有載調壓
1.信號釋義
變壓器過負荷運行時，禁止有載調壓，所以有載開關內部對調檔啟動節點進行閉鎖，同時發出此信號。
2.信號產生原因
系統負荷增加，超過變壓器過負荷界限。
3.后果及危險點分析
變壓器無法有載調壓，如果長時間過負荷運行，會導致變壓器損耗增大、輸出電壓降低、使用壽命減少。
4.監控處置要點
1)梳理告警信息，查看變壓器負載情況及油溫，匯報調度，通知運維人員檢查設備;
2)加強對該變壓器間隔信號及油溫負載的監視;
3)申請將該變壓器間隔AVC退出;
4)跟蹤現場檢查結果及處理進度，做好相關記錄和溝通匯報;
5)消缺后及時申請將AVC投入。
5.運維處置要點
1)檢查變壓器負載及油溫情況。
2)使用紅外成像儀對主變壓器各電壓等級套管接頭進行跟蹤測溫。
3)匯報調度，要求降低負荷。同時要加強對主變壓器冷卻系統、油溫、繞組溫度的監視。
(六)變壓器有載調壓調檔異常
1.信號釋義
變壓器有載調壓分接開關在調檔過程中出現滑檔、拒動等異常情況或者與實際檔位不符。
2.信號產生原因
1)交流接觸器剩磁或油污造成失電超時，順序開關故障或交流接觸器動作配合不當;
2)操作電源電壓消失或過低;
3)有載調壓電機及二次回路故障;
4)有載調壓“遠方/就地”切換開關在就地位置，遠方控制失靈;
5)檔位控制器故障;
6)調壓間隔時間過短造成電機熱繼電器保護動作切斷調壓回路電源。
3.后果及危險點分析
分接開關調檔異常，造成本次調檔失敗或調檔錯誤，可能無法繼續正常調壓。
4.監控處置要點
1)梳理告警信息，查看變壓器實際檔位變化，通知運維人員檢查設備;
2)申請將該變壓器間隔AVC退出;
3)跟蹤現場檢查結果及處理進度，做好相關記錄和溝通匯報;
4)消缺后及時申請將AVC投入。
5.運維處置要點
1)檢查變壓器檔位及有載調壓開關情況。
2)若發生拒動，先檢查下是否操作電源故障，能處理的立即處理，不能處理的通知檢修人員處理。
3)若發生聯動，斷開調壓電動機電源及操作電源，手動調整到適當的檔位，并判斷調壓裝置是否有異響。通知檢修人員處理。
4)若分接開關實際位置與監控后臺，集控系統顯示不一致，則可能是檔位變送器故障，通知檢修人員處理。
(七)變壓器有載調壓電源消失
1.信號釋義
變壓器有載調壓控制或電機電源消失，發出該信號。
2.信號產生原因
1)有載調壓分接開關交流電源短路或缺相，交流電源空氣開關跳閘;
2)有載調壓分接開關直流失壓或控制回路故障;
3)有載調壓裝置電機電源回路故障。
3.后果及危險點分析
無法正常調壓。
4.監控處置要點
1)梳理告警信息，通知運維人員檢查設備;
2)申請將該變壓器間隔AVC退出;
3)核實現場有載調壓電源運行情況;
4)跟蹤現場檢查結果及處理進度，做好相關記錄和溝通匯報;
5)消缺后及時申請將AVC投入。
5.運維處置要點
1)檢查變壓器有載調壓控制電源及電機電源是否跳開;
2)若電源空氣開關跳閘，可嘗試手合一次，無法恢復時，無法恢復時通知檢修人員處理;
3)檢查站用電是否正常。
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